近日，浙江賽思再次簽下軌道交通項目-寧波4號線工程通信系統(tǒng)采購項目。

由于先期在軌道交通行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗，本次招標中賽思輕松地以合理的方案完勝，一舉成為寧波市軌道交通4號線工程通信系統(tǒng)采購項目時鐘系統(tǒng)的供應(yīng)商，獲得采購方以及友商的高度稱贊。

這是繼寧波地鐵3號線項目及寧波至奉化線項目之后與寧波市軌道交通集團有限公司的又一次合作。不過此干線是一條重要徑向線，難度更大，受上層關(guān)注度更高，標準更為嚴苛，競爭也更加激烈。賽思對全線做了詳細研究，了解到4號線起點站為慈城站，終點站為東錢湖站，線路全長約35.95km。全線共設(shè)25座車站（含9個換乘站），新設(shè)兩座主變，分別位于洪塘中路站和金達路站附近，共享2號線夏禹主變。設(shè)計方案為提供一臺時鐘系統(tǒng)由北斗/GPS衛(wèi)星接收機、控制中心母鐘(一級母鐘)、車站、車輛段母鐘(二級母鐘)、時間顯示單元(子鐘)及傳輸通道、接口設(shè)備、電源和時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。中心母鐘(一級母鐘)從GPS接收外時鐘源，通過傳輸設(shè)備傳送至車站、車輛段母鐘(二級母鐘)，單元(子鐘)時鐘信號從二級母鐘接引。同時配備了時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備，設(shè)于控制中心通信網(wǎng)管中心，用于管理時鐘子系統(tǒng)，實時監(jiān)測一級母鐘、二級母鐘的工作狀態(tài)，當控制中心、車站、車輛段時鐘設(shè)備故障時，一級母鐘、二級母鐘實時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。重要的是，當接收外部標準時間信號的裝置出現(xiàn)故障時，一級母鐘利用自身的高穩(wěn)定度晶振產(chǎn)生的時間信號仍可驅(qū)動二級母鐘正常工作；當一級母鐘或傳輸通道出現(xiàn)故障時，二級母鐘仍可驅(qū)動子鐘正常工作；當二級母鐘出現(xiàn)故障時，子鐘仍可正常自運行工作。

浙江賽思自成立至今，持續(xù)專研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，業(yè)務(wù)聚焦軌道交通建設(shè)，賦能行業(yè)，升級更智慧、更便捷的城市交通生活。浙江賽思團隊將認真執(zhí)行，親臨指導(dǎo)施工，保障寧波軌道交通4號線項目的順利實施與按期開通。